ରପ୍ତାନି ବଜାର ପାଇଁବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହନ୨୦୨୩ ମସିହାର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଚୀନ୍ରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହନର ରପ୍ତାନି ପରିମାଣ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଯଥାକ୍ରମେ ୨୬% ଏବଂ ୮୩% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୩୩୨,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ୬୩ ବିଲିୟନ CNYରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଚୀନ୍ର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହନ ବଜାରରେ ରପ୍ତାନି ଏକ କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହାର ଅଂଶ ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ୧.୪ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୨୦୨୩ ମସିହାର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଚୀନ୍ର ମୋଟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହନ ବିକ୍ରୟର ୧୬.୮% ହୋଇଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଚୀନ୍ରେ ମୋଟ ଟ୍ରକ୍ ବିକ୍ରୟର ୧୭.୪% ରପ୍ତାନି ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ବସ୍ (୧୨.୧%) ତୁଳନାରେ ଅଧିକ। ଚୀନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ସଂଘର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଆଧାରରେ, ୨୦୨୩ ମସିହାର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହନର ମୋଟ ବିକ୍ରୟ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ (୧.୯୭୧ ନିୟୁତ)ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ୧୭.୪୮ ନିୟୁତ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ୨୨୩,୦୦୦ ବସ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ମୋଟ ରପ୍ତାନିର 90% ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରକ୍ ଥିଲା।
ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନି ଦୃଢ଼ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଦେଖାଇଛି: ଜାନୁଆରୀରୁ ଜୁନ୍ 2023 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଚୀନ୍ର ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନି 305,000 ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 26% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ CNY 544 ବିଲିୟନ ହୋଇଛି, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 85% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ହାଲୁକା-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଟ୍ରକ୍ ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଟୋଇଂ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଅନୁଭବ କରିଛି। ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, ଚୀନ୍ର ହାଲୁକା-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନି 152,000 ୟୁନିଟ୍ କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନିର 50% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 1% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଟୋଇଂ ଯାନ ରପ୍ତାନି ସର୍ବାଧିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଅନୁଭବ କରିଛି, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 1.4 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ, ମୋଟ ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନିର 22% ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନି ବର୍ଷସାରା 68% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ସମସ୍ତ ଟ୍ରକ୍ ରପ୍ତାନିର 21% ଅଟେ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ମଧ୍ୟମ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏକମାତ୍ର ଯାନ ପ୍ରକାର ଥିଲା ଯାହାର ରପ୍ତାନିରେ ହ୍ରାସ ଘଟିଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୧୭% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା।
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ବସ୍ ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି: ଏହି ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ଅର୍ଦ୍ଧାଂଶରେ, ଚୀନର ବସ୍ ରପ୍ତାନି ପରିମାଣ ୨୭,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୩୧% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ମୋଟ ରପ୍ତାନି ମୂଲ୍ୟ ୮ ବିଲିୟନ CNYରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୭୪% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ବସ୍ଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବାଧିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଥିଲା, ଯାହା ରପ୍ତାନି ଆଧାର ଛୋଟ ଥିଲା, ଯାହାକି ବାର୍ଷିକ ୧୪୯% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ବସ୍ରୁ ଗଠିତ ମୋଟ ବସ୍ ରପ୍ତାନିର ଅନୁପାତ ଚାରି ପ୍ରତିଶତ ପଏଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୯% ହୋଇଛି। ଛୋଟ ଆକାରର ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ମୋଟ ରପ୍ତାନିର ୫୮% ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ସାତ ପ୍ରତିଶତ ପଏଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କିନ୍ତୁ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ଅର୍ଦ୍ଧାଂଶରେ ୧୬,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ର ସଞ୍ଚିତ ରପ୍ତାନି ପରିମାଣ ସହିତ ବସ୍ ରପ୍ତାନିରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସ୍ଥାନ ବଜାୟ ରଖିଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୧୭% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ବଡ଼ ଆକାରର ବସ୍ର ରପ୍ତାନି ପରିମାଣ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୪୨% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହାର ଅଂଶ ୩ ପ୍ରତିଶତ ପଏଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୩୩% ହୋଇଛି।
ଡିଜେଲ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟ ଚାଳକ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ରପ୍ତାନି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା।
ଜାନୁଆରୀରୁ ଜୁନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଡିଜେଲ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନର ରପ୍ତାନିରେ ଦୃଢ଼ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଦେଇଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୩୭% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ୨,୫୦,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି, ଯାହା ମୋଟ ରପ୍ତାନିର ୭୫%। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ, ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଟୋଇଂ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଚୀନର ଡିଜେଲ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନର ରପ୍ତାନିର ଅଧା ଥିଲା। ପେଟ୍ରୋଲ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନର ରପ୍ତାନି ୬୭,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ସାମାନ୍ୟ ୨% ହ୍ରାସ, ଯାହା ମୋଟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନର ରପ୍ତାନିର ୨୦% ଥିଲା। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର କ୍ରମାଗତ ରପ୍ତାନି ୬୦୦ ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୧୩ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ବଜାର ଦୃଶ୍ୟପଟ: ରୁଷ ଚୀନର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପାଲଟିଛି
ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଦଶଟି ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଦେଶକୁ ଚୀନର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ରପ୍ତାନି ପ୍ରାୟ 60% ଥିଲା, ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ବଜାରରେ ସ୍ଥାନ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିଲା। ରୁଷ ଚୀନର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ରପ୍ତାନି ରାଙ୍କିଙ୍ଗରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଶୀର୍ଷ ସ୍ଥାନ ହାସଲ କରିଛି, ଏହାର ରପ୍ତାନି ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ଛଅ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଟ୍ରକଗୁଡିକ 96% (ବିଶେଷକରି ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଟୋଇଂ ଯାନ) ରହିଛି। ମେକ୍ସିକୋ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ରହିଛି, ଚୀନରୁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ଆମଦାନୀ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ 94% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ତଥାପି, ଭିଏତନାମକୁ ଚୀନର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ରପ୍ତାନି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ 47% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଭିଏତନାମ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଦେଶରୁ ତୃତୀୟ ସ୍ଥାନକୁ ଖସି ଆସିଛି। ଚୀନରୁ ଚିଲିର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ଆମଦାନୀ ମଧ୍ୟ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ 63% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଗତ ବର୍ଷ ସମାନ ସମୟର ସର୍ବବୃହତ ବଜାରରୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଚତୁର୍ଥ ସ୍ଥାନକୁ ଖସି ଆସିଛି।
ଏହି ସମୟରେ, ଉଜବେକିସ୍ତାନର ଚୀନରୁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ଆମଦାନୀ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଦୁଇ ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଏହାର ସ୍ଥାନକୁ ନବମ ସ୍ଥାନକୁ ଉନ୍ନୀତ କରିଛି। ଚୀନର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଦଶଟି ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ, ରପ୍ତାନି ମୁଖ୍ୟତଃ ଟ୍ରକ୍ ଥିଲା (ଯାହା 85% ରୁ ଅଧିକ), ସାଉଦି ଆରବ, ପେରୁ ଏବଂ ଇକ୍ୱେଡରକୁ ରପ୍ତାନି ହୋଇଥିବା ବସ୍ ରପ୍ତାନିର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଅନୁପାତ ବ୍ୟତୀତ।
ଚୀନ୍ରେ ମୋଟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ବିକ୍ରୟର ଏକ ଦଶମାଂଶ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଲାଗିଥିଲା। ତଥାପି, ଚୀନ୍ OEMs ବିଦେଶୀ ବଜାରରେ ଅଧିକ ଟଙ୍କା ଏବଂ ପ୍ରୟାସ ନିବେଶ କରିବା ସହିତ, ଚୀନ୍ର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ରପ୍ତାନି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉଛି, ଏବଂ ଅତି କମ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମୋଟ ବିକ୍ରୟର ପ୍ରାୟ 20% ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୧୮-୨୦୨୪
