4X4 ଟ୍ରକ୍ ପିକ୍ ଅପ୍ ପାଇଁ ଚୀନ୍ OEM ନିର୍ମାତା ପିକ୍ଅପ୍ ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍

ଲିଫ୍ ସେଟଅପ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବଡ଼ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ସସପେନ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ଚମତ୍କାର ନୁହେଁ। ରେସିଂ ଏବଂ ପରଫରମାନ୍ସ କାର ଆପ୍ଲିକେସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶୈଳୀ ପାଇଁ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟଅପ୍‌କୁ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ଆଜିକାଲି ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ କଏଲଓଭର୍‌ ମାଧ୍ୟମରେ ବହୁତ ସହଜ। ଲିଫ୍ ସେଟଅପ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଏହି ସମାୟୋଜନଶୀଳତାର ଅଭାବକୁ ଏହି ସତ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକର ଶେଷ ଭାଗ ଚେସିସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହା ପତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ଛୋଟ କିମ୍ବା ଲମ୍ବା କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍ ସୁଯୋଗ ଛାଡିଥାଏ। ତେଣୁ ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀର ଶକ୍ତି ଏବଂ ନମନୀୟତା ମାଧ୍ୟମରେ ହିଁ ପ୍ରକୃତରେ ସମାୟୋଜନ କରାଯାଇପାରିବ। ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଗତିର ବହୁତ କମ୍ ଦିଗକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ କେବଳ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଗତି କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଡ୍ୟାମ୍ପର ମିଶ୍ରଣକୁ ଗତିର ଏକ ବହୁତ ବଡ଼ ପରିସରରେ ପରିଚାଳିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ କ୍ଲାମ୍ପ କରାଯାଏ ଏବଂ ଚେସିସ୍ ସହିତ ବୋଲ୍ଟ କରାଯାଏ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ସହିତ କ୍ଲିପ୍ କରାଯାଏ, ଏହିପରି ଗତିର ଅନ୍ୟ କୌଣସି ଦିଗ ପାଇଁ କୌଣସି ସୁଯୋଗ ଦିଏ ନାହିଁ ଯାହା ସେଟଅପ୍‌କୁ ଏକାଠି ଧରି ରଖିଥିବା ସନ୍ଧି ଏବଂ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଭାରୀ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଏକ ଲାଇଭ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସଲ୍ ସହିତ ଏହି ସଂଯୋଗ ଏକ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ ସେଟଅପ୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏକ କାରରେ ହାସ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିଶୀଳ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ପାଇଁ ପୁରୁଣା ମୁଷ୍ଟାଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରସିଦ୍ଧ। ଏକ ଆଧୁନିକ ଡ୍ୟାମ୍ପଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ଅଧିକ ଶାନ୍ତତା ଯୋଗ କରିବ, କାରଣ ସସପେନସନ୍ ଏବଂ ଅକ୍ଷଲ୍ ଏକାଠି ଘୂରି ବୁଲୁଥିବା ଯୋଗୁଁ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ କେବଳ ଉଚ୍ଚ ଗତି କୋଣଗୁଡିକ ଚାରିପାଖରେ ବାଉନ୍ସ ହେବ। ଏକ ହେଲିକାଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ତୁଳନାରେ, ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଷ୍ଟିଲ୍ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଟାଇଟ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଯେଉଁଥିରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବୋଲ୍ଟ୍ ଏବଂ କ୍ଲାମ୍ପ କରାଯାଇଥାଏ ସେଥିପାଇଁ ବହୁତ କଠିନ ହୋଇଥାଏ। ତେଣୁ ଯାତ୍ରା ଆରାମ ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନୁହେଁ ଯାହା 1970 ଦଶକରେ ଏକ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟରେ ଦୈନନ୍ଦିନ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ପ୍ରଚଳନ ହେବା ପରେ ସେମାନଙ୍କର ଲୋକପ୍ରିୟତା ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା।